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淮南市通霸蓄电池有限公司
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牵引蓄电池的研发升级历程
编辑:淮南市通霸蓄电池有限公司   时间:2018-05-18

    当代牵引蓄电池环保工程一直是行业里的一大难题,在面对各行业的发展进程中,蓄电池是如何紧跟时代的脚步完成自身的晋级之路?

 

 铅酸蓄电池自发明和使用至今已有一百年的历史。虽然制造过程的性能、电池容量和充放电时间都有了明显的改善,但工作原理是完全相同的。似乎电池技术的发展是缓慢的,但在汽车领域中,贫液阀控制(AGM)电池和增强型富液电池(EFB)是近年来汽车电池领域中成熟的一种。

 

牵引蓄电池通过化学反应,将化学能转化为电能为设备提供动力,主要由管正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、喷油盖等组成。海绵状铅板为负极,两氧化铅板为正极,用2228%稀硫酸作电解液。当电池放电时,金属铅为负极、氧化反应、硫酸铅的氧化、两氧化铅为正极、还原反应、还原为硫酸铅。当电池充电时,铅和氧化铅在两极产生。

 

普通电池在充电后期会引起电解液中的水分子分解、正极中的氧和阳极产生的氢。因此,当电池使用一段时间时,电解液中的水会减少,电解液浓度将发生变化。为了保证普通电池的正常运行,应定期补充蒸馏水以调节电解液浓度。另一方面,充电过程中产生的气体也会带走电解液的一部分,产生酸雾,对环境造成一定的危害。

 

为了环境卫生的大局观和自身的免维护能力,牵引蓄电池完成了自我的晋级历程。EFB蓄电池不仅生产成本便宜,更能够满足启停系统等各方面的使用要求。AGM蓄电池的性能更为优势,循环充放电的次数是普通蓄电池的4倍,更支持高电流放电,适用于自带能量回收系统的车型;AGM提高了冷启动性能,还有可在严寒地带的适用能力等等。


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